桥梁遮板模具用于高速高铁，桥梁上，这种遮板模具用于边缘地带，常见的是用于桥梁上，来掩盖预埋铁或者是预埋件。这种遮板模具选用钢模具生产的比较多，对于遮板模具来说，遮板模具选用铁板模具生产比较好，遮板模具的长度经常使用的是2米的长度，这种遮板模具的生产选用钢模具成为了。
一般桥梁遮板模具有结晶和无定形两类。结晶性塑料外观呈半透明，乳浊状或不透明，只有在薄膜状态呈透明状，硬度从柔软到角质。无定形一般为无色，在不加添加剂时为全透明，硬度从硬于角质橡胶状。热固性道牙塑料模具通常含有填且不透料明，如不含填料时为透明。弹性体具橡胶状手感，有一定的拉伸率。上述三类桥梁遮板模具的加热特征也是各不相同的，通过加热的方法可以鉴别。遮板模具加热时软化，易熔融，且熔融时变得透明，常能从熔体拉出丝来，通常易于热合。热固性道牙塑料模具加热至材料化学分解前，保持其原有硬度不软化，尺寸较稳定，至分解温度炭化。弹性体加热时，直到化学分解温度前，不发生流动，至分解温度材料分解炭化。
在桥梁遮板模具的施工过程中我们要细心检查材料，杆件是否有严重损伤，损伤，锈蚀严重者严禁使用；施工段桥两侧应设防护栏，并悬挂安全示标志，经村道及施工便道时必须张挂安；遇到六级以上的大风暴雨时不得进行搭设模板，拆除模板及浇筑混凝土工作；吊机在高压电线区架设时必须保持足够的安全距离，严禁带电体接触；吊机起吊及安装，拆除模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性，起吊后下面不得站人或通行。
有关桥梁遮板模具的描述五花八门，但是真正涉及到高铁桥梁遮板模具核心内容的却不多的，往往都是与桥梁遮板模具沾边的，主要是因为生产该模具的厂家不多，技术要求比较高，而且遮板的使用仅仅局限在高铁工程上。
桥梁遮板模具在制作过程中，需要牢牢掌握与模具相关的图纸信息，只有严格参照施工大样图进行的遮板模具生产，才符合高铁建设的需要。
桥梁遮板模具全部采用钢板生产，制作方式都为预制，每套遮板模具都有自己固定的标准，以F型、H型为主。
